昨日，国家发展改革委公布了关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（～年）的批复，明确提出：未来五年，福建省海峡西岸将建设6条城际铁路，总里程公里，总投资约亿元。其中，在厦漳泉大都市区，将建泉州-厦门-漳州城际铁路，线路长公里，旅客列车设计时速约公里。这意味着，今后，不到1个小时就可以从泉州到漳州，而从泉州到厦门，仅半个小时就可到达。
↑红色实线为近期城际铁路规划，蓝色实线为远期城际铁路规划
这6个项目被划分为：
福莆宁大都市区。建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长公里。厦漳泉大都市区。建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长公里。南平市武夷新区。建设武夷山-建阳城际铁路，线路长68公里。
具体线路怎么走？大家睁大眼睛看下图，看看有没有经过家门口哦！
福建省海峡西岸城际铁路规划
近期建设项目表（-年）
序号
项目名称
线路走向
线路里程
（公里）
1
福州-马尾-福州长乐机场城际铁路
自福州北站经鼓山至马尾，跨闽江终至长乐机场
66
2
莆田-福州长乐机场城际铁路
自福平铁路长乐东站至福厦铁路莆田站
87
3
宁德-福州长乐机场城际铁路
自马尾城际站至温福铁路宁德站
99
4
泉州-厦门-漳州城际铁路
自泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州
5
漳州-港尾-厦门城际铁路
自漳州站，经漳州城区引入港尾铁路支线，至厦门站
76
6
武夷山-建阳城际铁路
自武夷山高铁北站，经武夷山景区、武夷山高铁东站，至建阳
68
城际铁路有什么标准
年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度公里/小时左右的快速、便捷、高密度客运专线铁路。简明定义即城铁是时速不过公里的城际客运专线。
城铁属于中级型快速铁路。短距离的属于市域铁路或市郊铁路，长距离的则属于区域铁路里的干线铁路。
有朋友会问：这城际轨道线，就是现在的火车线路，还是需要另外新建？
答案是：两者都有。
根据年10月省发改委公布的海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书，海西城际轨道交通线网规划范围，包含全省9个设区市及平潭综合实验区。全省城际轨道交通网将在年基本形成，即“一环、两网”。
●“一环”指的是：近期(年)福州—莆田—泉州—厦门—漳州—龙岩—三明—南平—福州。利用既有福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路；远期(年)再加上新建的宁德至南平铁路，环线功能真正实现，这其中利用国家铁路公里，宁德至南平铁路公里。●“两网”规划中，新建城际线18条。其中福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线，线网规模为公里;厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线，线网规模为公里。武夷新区轨道交通建设里程公里。
目前，福建有福厦、龙厦两条城际铁路开通运行。9年底开通运营的福厦铁路是福建省内的第一条城际轨道快速通道，全长多公里，是东南沿海快速客运通道的重要组成部分。
泉厦漳城际铁路自泉州市泉港区肖厝站出发，经泉州、厦门至漳州，线路里程公里，旅客列车设计时速约公里，这就意味着，今后不到1个小时就可以从泉州到漳州，而从泉州到厦门，也许半个小时左右就到了。
而计划年底开工的厦漳城际轨道R3线将连接两地市区，估计年建成，届时，漳州到厦门岛内，50分钟可到达。
来源：东南早报福建新闻联播
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