在南平公路管养的大桥中，有一座桥很特别，桥栏杆写有“飞桥架南北跃进向前迈”。走近大桥一看，主桥栏杆的每根立柱上雕刻着五角星。全桥两排，共有颗五角星。五角星如此之多，这在公路管养的大桥中，实属少见。它，就是位于县道线南平市建阳区回龙乡的回龙大桥。
这座桥究竟有何故事，为此，小编走访回龙乡文化站工作人员、回龙乡当地老人，前往建阳区档案局查阅此桥相关历史资料，力求较为详细呈现回龙大桥的那些故事。
回龙大桥“七一”的通车剪彩
“我记得很清楚，这座桥就是77年‘七一’那天剪彩的，那时学校有安排我们去参加剪彩仪式，当时好几个县的领导都来参加，大家很激动，听说建这座桥，省里也非常重视。”说起这座桥哪年通车，回龙乡的退休教师洪长玉兴奋说道。采访中我们获知，回龙大桥当年通车，遇上“七一”党的生日，现场剪彩仪式非常隆重，除回龙乡当地百姓外，松溪、政和等邻县的群众也结伴前往观看通车剪彩仪式。
回龙乡当地老人回忆
据档案局相关资料记载，回龙大桥从最初报地区交通局到省交通管理局审核，在地区养护段和有关部门的大力支持下，经县委批准，于年12月动工，历经两年时间建成。回龙大桥是当时建阳县最长的公路石拱桥。建成时大桥全长.25米，桥面宽度为7.0m行车道+2×0.75m人行道，单幅双向通行。
谈及桥栏杆立柱上刻有的一百多颗五角星，据当地老人介绍，这是当时的社会背景影响，为了铭记共产党的恩情，感谢国家重视改善民生，所以在桥梁建设中刻有五角星，作为纪念。
如果把桥当作人来看，那坐落在青山绿水间的回龙大桥，在百姓的欢欣鼓舞中诞生；如今她年逾四旬，仍在坚守自己的责任；历经四十年风雨洗礼，桥栏杆立柱上的五角星仍清晰可见，犹如闪闪“红星”见证着这一方土地的发展。
缘何修建回龙大桥
修建回龙大桥，是当时广大群众的迫切愿望。特别是当时，漳墩、马岚两公社，是较为偏僻山区公社（漳墩公社现为建阳区漳墩镇、马岚公社现为建阳区回龙乡马岚村），在未建桥之前，就需要通过回龙公路渡口渡河通往建阳县域。长期以来，公社群众渡船维持交通，每年洪水或者枯水季节，车渡停屯，要中断交通二个月以上。年那年，雨多水大，渡船长期停屯，漳墩公社与外界交通已中断达四个月之久，严重地影响群众生产和生活。
建阳档案局关于回龙大桥的相关案卷
特别是建阳素有“闽北粮仓”之称，而漳墩又是建阳粮食主产区之一，公社两万多群众日夜渴望回龙大桥早日建成通车。它关系到农业生产大事。每年春耕生产大忙季节到来，也是雨水季节，就有半年以上河水上涨，遇渡船停运后，每年就有余万斤的肥料不能及时运送到社队，从而严重影响春耕生产，造成重大的损失，还有多万斤的国家征购粮食不能按时调运，6千多担茶叶不能及时运出口，积压在仓库里霉烂变质造成损失。同时，还有2万多人民的生活所需用品、食品不能保障供给。迫不得已时，雇小木船运货过河，所耗过渡费成千上万元，大量增加费用支出。特别是遇有群众发生危险疾病，医院就医，常因交通隔绝，贻误治疗时机时而危及生命。
大桥建成结束了渡口历史
为建设回龙大桥，漳墩、马岚两公社自筹投资约11万元，在此基础上，县财政局及省、市交通等相关部门给予拨款补助，由县交通工程队（县交通工程队现隶属于建阳区交通局）组织施工，漳墩、马岚两公社组织专业队劳动力三百余人，经过两年时间终于建成大桥，结束了回龙渡口渡河的历史。
未建桥时，群众渡河劳动，每人每天往返过渡需花费一个小时左右。桥通了后，徒步往返只需5分钟就可。回龙大桥建成后，也极大缩短了建阳到松政县（松政县现为松溪县、政和县）的通车里程。由建阳经漳墩到松政县，要比建阳直达到松政县的线路，极大缩短近四十公里。常年累月，因行车里程缩短而节约的油料、机械、时间的消耗，将十分可观。此外，漳墩是闽浙路程最短的一条古商道的必经之处，回龙大桥通车后，由建阳通往浙江省的路程也大大缩短。
通车那天，一切言语都无法形容当地群众的兴奋。因为这是他们第一次见证自家门口这座桥如何建成，回龙大桥承载了他们太多的梦想和希望。“盼了好久，终于盼到家门口有这座桥了！”回龙乡的叶氏宗祠副会长叶老先生激动说道。
无论是外出归来的游子，还是到回龙乡镇工作的外来人员，对回龙大桥也存有特殊的感情。年到回龙乡镇府工作的大学生志愿者吴德裕感慨道：“我第一份工作的地方是在回龙乡，虽没有与回龙大桥合影，但回龙大桥在我记忆中很深刻。作为一个闽南人，初到闽北乡镇工作，刚开始会有点不适应，那时在闲暇之余，会到这座桥边散散步，感受下闽北山水······”
回龙大桥
每一座桥的建成，承载着历史使命。由此，回龙大桥的建成，对于当时发展工农业生产、支援国家社会主义建设，加强战备，方便群众生活，都具有重要的政治意义和经济意义，为实现交通运输现代化作出了应有的贡献。
直属公路分局 沈雅琳
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