城市道路改扩建，重在规划、难在拆迁、紧在建设。
布局合理、利民便民。公共服务设施规划超前，防止路段反复开挖，杜绝“拉链路”，低成本建设交通道路。开工之前，建设规划部门对各条道路的居民区、商业网点分布，违章违规建筑，压占规划红线情况进行了详细的摸底和了解，对道路改扩建中路面建设、绿化布局、配套设施建设、两侧立面改造都进行了规划设计，为城市的进一步发展建设留下充裕的空间。
不破不立，无拆不建。建阳针对不同区域，制定出台《城市规划区房屋征收与补偿实施意见》，“统一管理、统一标准、分工明确、责任到人、属地管理”。使每项道路工程、每个拆迁单位、每户被拆居民都做到责任主体、责任单位、责任领导“三落实”，征迁标准、征迁时限“双明确”，最大限度让利于民，拆出了就快速推进建设。从年起，建阳启动首条白改黑道路开始，短短几年间，十几条市政道路、3座桥梁、20多条背街小巷改造基本竣工完成。十几条市政道路，全长30多公里；3座市政河道桥梁，均在车流量大、人口密集区域。施工过程中，既要保证广大群众的正常出行，又要保证施工的快速推进；既要合理安排队伍、机械和时间差，又要精确掌握天气变化因素，与天争时间、与雨抢工期；既要保证道路如期通车，又要保证基础设施同步跟进。时间紧、任务重、难度大。“一个项目、一位领导、一套人马、一抓到底”，“四个一”工作机制从根本上激发了干部职工的责任感和使命感。实行倒计时管理，明确每一项工程的完成时限以及月进度、周进度，倒排工期、明确节点、精细管理，保障了工程按期有序推进。
——水、暖、电、气、通讯，道路综合配套设施建设同步跟进；
——主干道、次干道、微循环合理衔接、科学管理同步跟进；
——绿化、美化、亮化、硬化，道路附属工程规划、设计、施工同步跟进；
有关部门对现在城市道路上的桥梁、水系、绿化、美化、标志、管线配套设施完善；超前确定新建的改建道路的道路标准，提前规划好各类公共服务设施，并在建设过程中争取一步到位。
以跨河大桥建设为支撑，建阳坚持“北接西拓”城市发展战略，构建滨江发展新格局。截至目前，飞渡崇阳溪、麻阳溪的桥梁已建成十座，即横跨麻阳溪的水南桥、水西桥、七贤桥和考亭大桥，飞越崇阳溪的塔山大桥、水东桥、五里樟大桥、崇阳溪大桥、南林大桥和林后大桥，建阳的过河交通将以十“龙”跨河之势再次提速发力。今年，还有正在加紧施工的五福桥和启动建设的双龙桥，可以预见，建阳过河交通工程建设将在优化城市交通体系、改善城市交通条件、缓解城市交通压力等方面产生重大而深远的影响，以崇阳溪和麻阳溪为轴，两溪四岸比翼齐飞的建阳城市新格局正变得更加清晰。
年，建阳将坚持“北接西拓”城市发展战略，启动城市建设项目75项，年计划投资35.7亿元，完成人民公园、潭山大道、景龙路、四联大厦、麻阳溪绿水景观步道等项目建设，加快推进卧龙湾第二通道、螃蜞路至西区生态城涵洞及道路拓宽、水西桥改造、城区公交始末站等项目开工建设。建阳区委区政府还在西区生态城建设初期，预留空地，规划建设大型停车场。可以相信，昔日遍布断头路、卡脖路、丁字路、拐角路的历史将一去不返，一个崭新的现代交通体系将展现在建阳广大市民面前，一条条畅行无阻、宽阔通透的大道将为“福建十大醉美县城”的建阳带来无限活力。
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