为了进一步促进武夷新区和建阳区公交同城化及新能源公交车的推广，根据南平市人民政府相关会议精神，由武夷集团下属全资子公司南平武夷交通建设投资开发有限公司（武交投）收购建阳公交公司。收购后，武夷新区、建阳区两地的城区公交场站（含停靠站）的建设、维护、收益、管理统一由南平武夷交通建设投资开发有限公司负责，建阳区城乡公交继续由武夷交通运输股份有限公司负责经营管理。
“武交投作为国有企业，公司将社会责任放在首位，公交是民生事业，更是民心工程，我们会进一步完善武夷新区和建阳区的公交同城化工作，服务市民出行，逐步优化和调整原有公交线路，让市民的出行更加方便、快捷。”南平武夷交通建设投资开发有限公司董事长刘兴华表示。
建阳城区公交1号线线路变更情况示意图（蓝色线条为新增延长线路，仅供参考）。拟调整为终点站在建阳火车站，增设鹏宇佳苑、安居楼、社区卫生中心、曼头山路口、和顺景园、检察院和火车站等站点，连通童游片区至建阳城区两大公交通勤热点区域，进一步提升线路的运营效率，满足市民乘车需求。
笔者了解到，在收购完成以后，武交投将对现有建阳公交进行调整。在公交线路作出实际调整前，武交投将通过官方途径发布调整信息，“而且我们是逐步调整，不会突然出现大的变动以致给市民们出行造成困扰，对于客流量较大的公交线路，我们会基本保留原有线路，部分线路会进行延伸或者微调。”武交投公交经理冯文舟表示。
“在公交同城化管理交接完成前，我们一定会平稳有序推进交接工作，不会因为公交产权的调整而削弱公交公共服务功能，不会影响群众出行。”刘兴华表示。
新增20台新能源公交车，正整装待发。
近日，武交投委托武交运新购置20台纯电动公交车，车身长8米，共有21个座位，正在为接收建阳公交做好准备，以后还会逐渐增加新能源公交的占有比例。“部分老旧的公交，我们打算都换掉，以后还会逐步更新公交车，最终要达到上路的公交车全部都是新能源公交。”冯文舟说到。
对于原建阳公交公司的驾乘人员，冯文舟告诉笔者，“根据每个驾驶员的实际情况，能够适应新岗位的，我们原则上予以留用。”原先建阳公交的司机，大部分是B1证，根据相应要求，新的公交车需要具备有A1或者A3驾驶证的司机，除了大量招聘具备A1或者A3驾驶证的司机外，目前正在积极联系一些驾校，对建阳公交原有的司机进行培训：“初步设想是，如果他们（原建阳公交公司司机）愿意的话，我们公司出钱，帮他们免费培训，但是要签订5年的服务协议。”
西区生态城公交首末站，建成占地面积平方米，目前主要停靠K2路公交，下阶段计划扩建.2平方米，增加停放建阳城区其他公交车。
在运营时间上，武交投计划进一步延长建阳城区公交运行时间。“目前建阳城区公交的末班车是傍晚6点半，因为6点正是下班高峰期，在部分线路上，我们打算延长运营时间，城区公交计划持续运营到晚上8点半，方便上下班通勤人员，同时也将进一步支持建阳经济建设和产业发展。”
另外笔者了解到，武交投收购建阳公交以后，部分公交停靠站名也会根据实际情况作出整改，一些不符合建阳历史文化的地名将会被剔除。“我们会和建阳区民政局联系，我们的初步设想是，在保留大部分的公交停靠站名字的同时，对于一些不合时宜的公交站点进行更名，场站名称要能够充分展现出建阳作为千年古县的历史底蕴。”
部分站名变更（仅供参考）。
截至目前为止，建阳公交公司的资产正委托第三方机构评估和审计中，整个收购程序有望在春节前结束。
另据笔者了解，为迎接南平市行政中心搬迁，服务人员通勤，武交投计划于年内，开通南林核心区3条公交线路，3条线路均从南林公交总站发出，穿行南林核心区（云谷小区、市民公园等），往北途径西岸村（市委党校新校区）、将口集镇，终至高铁武夷山东站，往南至赤岸公交首末站，接驳建阳城区公交，确保实现武夷新区与建阳城区公交线路无缝对接。
规划南林核心区公交线路图（仅供参考）。
占地30亩的武夷新区南林核心区公交总站，计划于年内投入使用。
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