点击蓝字“ai引航”， 为全面贯彻落实营口市推进“两学一做”学习教育常态化制度化工作会议精神，我站迅速行动，党总支书记赵延成同志亲自对我站年推进“两学一做”学习教育常态化制度化工作进行部署，同时制定了《营口港引航站推进“两学一做”常态化制度化实施方案》《营口港引航站基层党组织和党员开展“两学一做”学习教育安排方案》《营口港引航站县处级以上领导干部和党员领导干部开展“两学一做”学习教育安排方案》。
5月10日上午，营口港引航站召开推进“两学一做”学习教育工作动员部署会议。会议由党总支书记赵延成同志主持。会上，站长张树龙同志宣读了营口港引航站推进“两学一做”学习教育常态化制度化实施方案。党总支书记赵延成同志对全站相关工作提出了三点要求：一是要迅速组织学习传达会议精神和工作部署，统一思想和行动。二是要从严落实责任，切实把“两学一做”学习教育常态化制度化各项任务落实到实处。三是要注重效果，切实把学习教育常态化制度化成效体现到我站全面发展上。全站党员干部要以此为契机，充分发挥示范引领和先锋模范作用，为开创营口港引航站全面发展新未来作出新的更大贡献。（营口港引航站供稿）
青岛｜引航站组织引航员进行直升机引航安全培训
5月8日—11日，为了确保直升机引航过程中引航员登离直升机的安全，青岛港引航站邀请中信海直集团直升机作业队驾驶员和培训专员来站对全体引航员分批进行登离机安全培训。这是我站启动直升机接送引航员工作两年来的第二次培训，站领导首先进行了培训前动员并讲述了进行直升机引航的意义和有关安全注意事项等。中信海直驾培人员重点针对集装箱船直升机接送和吊索实操进行培训，通过理论与实际相结合的培训，为今后做好登离直升机进行引航工作奠定了扎实的安全保障基础。（青岛港引航站供稿）
厦门｜厦门海关到厦门港引航站参观交流
5月10日上午，厦门海关驻国际邮轮港办事处主任陈仲雄率队到厦门港引航站参观交流。
陈仲雄主任一行参观了引航大楼的党员活动室、引航调度中心、职工活动中心，观看了宣传片《开创新局，引领航程——厦门港引航制度改革巡礼》，听取了引航风险介绍，对引航站的工作有了更进一步的认识。
随后，双方进行了座谈交流。座谈中，陈仲雄主任介绍了厦门海关支持国际邮轮母港建设相关举措。陈伯雄站长强调我站坚持“邮轮第一”的原则，积极配合邮轮航次时间安排，一邮轮一方案，选派技术骨干登轮引领，切实保障来厦邮轮安全靠离泊。张天从书记介绍了厦门港引航站如何坚持抓好党建工作，发挥充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，促进引航中心工作更好地开展。双方就邮轮准确进出港信息共享、支部共建等事项达成了初步一致，期待共同携手服务厦门国际邮轮母港建设，服务厦门五大发展示范市建设，以优异的成绩迎接厦门会晤和党的十九大的胜利召开。（夏颖萱供稿）
大连｜引航站最美春天的徒步盛会
在五月绚烂的春日里，大连港引航站的职工欢聚在东港音乐喷泉广场，与集团的万名职工共赴徒步盛会。
大连港集团徒步大会至今已举办了十三届，今年首次移师东港，新的路线，新的体验，新的挑战，激发着每名徒步者的热情。我们的队伍身着统一服装，高高擎起的站旗指引着前进的方向，从东港音乐喷泉出发，一路向前。沿途经过东方水城、海之韵公园、海底大峡谷、十八盘、怪坡、林海路，全长行程9公里。蓝天、碧海、绿树、进发的队伍，一路的景色美不胜收，大家放松身心，欢歌笑语，阔步前行，展示了引航站职工奋发进取、蓬勃向上的精神风貌。（刘晶供稿）
深圳｜引航站成功拖带巨无霸油轮进港维修
年5月5日上午10:30分，比皇家加勒比海邮轮的载重吨还要大一倍的巨无霸油轮――中国香港籍“COSRICHLAKE”号在深圳港引航员的拖带下顺利进港。
为了顺利拖带这个庞然大物，深圳港引航站派出引航员陈德晓、罗劲松同志进行油轮的引航拖带作业。5月5日上午10∶30，VLCC油轮“COSRICHLAKE”顺利抵达友联船厂交接水域，完成其公司的航修作业。COSRICHLAKE船的船长是米，船宽60米，排水量为MT，吃水6.2米。由于拖带难度较大，引航站十分重视，在凌晨4点30分，引航员便登上开往该船的交通拖船。
根据拖带作业的需要，COSRICHLAKE在从锚地进入到深圳港航段，整个航程将近20海里，当时能见度不良，过往船舶交通流密集，跨区域作业思维不一，因此拖带航速6至7节适合当时环境。从穿越伶仃水道到航行至龙鼓西水道以及西部公共水域，整个过程均是很紧凑的作业过程，在伶仃水道航行船舶都是高速航行，在穿越的时候需极为谨慎，既要避免影响他船航行，同时需要快速直角穿越，这个需要掌握时机。在港珠澳大桥施工的同时，船舶在进出伶仃航道时，由于航道的变化会导致交通流的异常，也会有些施工船舶的影响导致整个水域的海上安全形势变得复杂，因此在此航段的拖带作业更要小心谨慎。
10：30时，“COSRICHLAKE”号顺利抵达友联船厂交接水域。据悉，这艘VLCC船将在友联船厂进行正常的航修作业，作业时间将近一个月。（深圳港引航站陈德晓供稿）
宁波｜引航站成功引领“建阳舟山”轮靠泊信业码头
近日，在宁波引航一级引航员孙昊的引领下，大件船“建阳舟山”轮于顺利靠妥大榭信业码头。
根据最新扫测数据，在穿山西口水域水深最浅点只有-7.0米，而本次靠泊船的吃水达到-5.8米。考虑到船舶的下沉量等综合因素，本次靠泊最大的挑战之一便是安全引领船舶通过穿山西口的浅水区域。引领工作开始前，引航四科就本次引航制定了缜密精细的引航计划，研究了低平潮后通过该浅水区域和船舶操纵的操作方式。引航员通过制定的计划严格精确控制船舶的动态，顺利引领船舶靠泊，保障了港口生产的顺利进行。（李飞镝供稿）
烟台｜大型集装箱班轮“正云1”成功首次靠离龙口港14#泊位
为进一步推进龙口分站“深化服务年”活动，提升引航服务水平，近日，龙口分站全力配合港口生产安排，精心引领大型集装箱班轮“正云1”完成首次靠离龙口港14号泊位的引航任务。“正云1”轮船长米，宽32米，进出港吃水均为13.1米，创下了龙口港14号泊位最大船长和最大吃水的引航新记录。
对于船长米、吃水13.1米的“正云1”轮来说，龙口港14号泊位港池的靠泊条件实在是太局限了，港池的平均水深仅12.6米，满载进出港必须夜间乘潮，富余水深可谓控制到了极致，进港时机更需要精准地把握；另外港池回旋区仅是一个最大宽度米的一个三角带，空间非常狭窄，因此，靠离泊引航作业对拖轮的使用及速度控制要求很高，引航操作难度极大，尤其是在进行离港操作时，引航员必须通过倒车至旋回区域才能进行掉头操纵。
为了能够圆满完成此次靠离泊引航任务，龙口分站做了大量前期准备工作，专门召开了航前会研讨拖轮配备、航速控制、靠离泊方案等问题，制定了详细的引航方案和应急预案，并指派经验丰富的高级引航员负责本次首航引领，为该轮安全靠离泊提供了有力的技术保障。在实际进出港引领操作过程中，引航员严格按照预定的引航操作方案，认真掌控每一个操作细节，精心谨严的对待每一步作业，最终圆满完成“正云1”轮的首次靠离泊任务。（陈晓利供稿）
厦门｜引航站工会喜获厦门市总工会“五星职工之家”荣誉称号
近日，厦门港引航站工会工作受到厦门市总工会表彰，被授予“五星职工之家”荣誉称号。这是厦门港引航站扎实推进工会建设、营造和谐奋进团队方面取得的又一良好成绩。
在过去的一年，厦门港引航站工会在市直机关以及厦门港口局工会的指导下，认真贯彻落实上级工会的工作部署和要求，充分发挥服务职工的纽带作用，认真履行工会各项职能，团结带领职工积极开展各项活动。一是积极组织“学雷锋、献爱心”，开展包括无偿献血、爱护环境、捐献衣物等各类志愿服务以及帮扶活动；二是通过组织开展“六一”亲子游、职工技能竞赛、棋牌比赛等文体活动，进一步丰富职工的业余生活，增强干部职工的活力和团队合作，助推引航文化和精神文明建设；三是搭建文化书屋等职工学习交流平台，为引航事业的发展注入强大的精神动力；四是以服务职工为重点，组织职工健康体检、办理医疗互助保障、平安返厦等一系列活动，让每名职工保持身心健康，以良好的精神面貌投入工作当中。这些措施的有力推行，增进了同事之间的情感，增强了我站工会组织的向心力和凝聚力，营造了积极向上的工作氛围，为创建和谐团队起到良好的作用。
“五星职工之家”是厦门市总工会对厦门港引航站工会工作的肯定和鼓励，我们将以此为契机，进一步加强工会自身建设，充分发挥工会组织联系职工、服务职工的“桥梁”作用，营造一个更贴心、更有凝聚力的“职工之家”。（夏颖萱供稿）
END
副刊
央视揭秘：咖啡馆老板讲述其祖父的引航员生活
“言语”律已，引航人讲《辞海》，有点高深
一条鲜活生命的代价！为引航人提供宝贵经验和教训！切记~切记~
推广
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