前几天小编给大家编的武夷新区轻轨段子（点击阅读）中，小编向大家介绍了“智轨”。没想到，这么快就传来新消息－－
10月23日，在有着“中国电力机车之都”美誉的湖南株洲市中心，由中国中车株洲电力机车研究所自主研发的全球首列智轨列车正式上路运行，奔驰在3公里长的体验线上，令前来尝鲜的海内外专家惊叹不已。
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这到底是一种什么样的全新交通产品，会给将来的出行带来怎样的改变？我们就一起来看看吧！
“八年磨一剑”
从年提出概念方案，到年构建仿真平台，继而搭建实验系统、研制实验列车，“八年磨一剑”的智轨列车不仅颠覆了传统轨道的概念，整个车辆系统还具备主动防护功能，可实现安全、高效、绿色。
“道路承载了我们，也束缚了我们。”冯江华说，车辆的保有量迅速增加，而城市道路资源只能有限发展。在有型的轨道建设存在周期长、成本高、灵活性差的背景下，亟需一种全新的中运量轨道交通制式。
通过融合创新，将轨道交通节能环保、大运量、准时等优点，结合公交汽车线路灵活、成本低的优势，智轨列车和快运系统应运而生。
计划年实现全自动驾驶
该车采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨道上。
“智轨列车总设计师”中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍，智轨列车长31.64米，宽2.65米，最大载客人。不过，智轨列车采用高铁柔性编组的模式，能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过人，5节编组时可载客超过人，大大提高运力。智轨列车计划年实现半自动驾驶，年实现全自动驾驶。
智轨列车装载新能源动力，具有零排放、无污染的特性，整车采用储能电池充电，首末站充电，单次充电10分钟，可满载行驶25公里，最高时速70公里。
另外，智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。目前，我国现代有轨电车线路造价约为1.5亿元至2亿元/公里，也就是说，与现代有轨电车相比，建设1公里的线路，智轨至少能节省1亿元以上。
一期体验线明年初投入运行
10月23日，株洲官方宣布，全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设，开始线路匹配测试，并投入试运行，计划于明年初在株洲投入运行。
据悉，一期神农大道示范体验线正式上线后，株洲市还将启动示范线二期工程建设。项目建成后，株洲市还将逐步推进“智轨”与常规公交、BRT对接融合，并与磁浮车站实现零换乘。
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