建阳区按下征迁加速键
再大的困难也要上！再难啃的骨头也要啃！建阳区持续发力，上百名征迁干部高擎战旗打头阵，困难面前当先锋，投身征迁战场，组团奋战，按下征迁加速键，全力服务武夷新区建设。
“围绕搬迁大局和时间节点，加快征迁进度，有针对性地开展工作，对照征迁完成时限，集中力量，强势推进，突破征迁难点，完成征迁任务，保障项目用地。”13日，在童游组团征迁协调会上，建阳区委常委、武夷新区管委会副主任、建阳区武夷新区征迁工作领导小组常务副组长郑立新说道。
▲昨日，童游组团征迁工作人员范子凤、连德春在新岭片贵口组F区场平工程项目林地退地施工现场解决林地纠纷问题。（林志明摄）
坚持和谐依法全力推动征迁工作
征迁工作困难重重，许多征迁户对征迁政策存在疑虑，上门做工作吃“闭门羹”是常事。
面对诸多困难，建阳区武夷新区征地拆迁指挥部征迁干部勇于担当，以“背着石头上山”的精神，迎难而上，负重前行，为切实保障征迁工作顺利推进，建阳区创新推行“三张清单、四项机制、五个结合”及“三三归一”群众工作法。
在征迁工作中，坚持“三民”原则，规划集中民智、政策融入民意、征迁维护民利，打好“三张”王牌，以情感人、以理服人、以法制人，最终，实现一个目标，和谐依法征迁。
在做到和谐征迁的同时，建阳区还坚持一手抓司法征迁，一手抓打击“两违”的思路，成立司法工作小组，保持打击“两违”高压态势，依法拆违、铁腕打违，对顶风抢建抢种的“两违建筑”坚决予以打击，绝不手软，同时加强对重点区域的巡逻管控。今年以来打击滨江西路项目、新村村“两违”余平方米，达到打击一起、震慑一片的效果。在司法征迁上，采用提前研判、司法介入、收集证据等等手段，准备强行征收，对漫天要价、坚决不予配合的，切实做到依法征迁。
构筑攻坚合力密切配合提升实效
如何啃下征迁“硬骨头”，保障项目顺利推进？
建阳区结合工作实际，树立“一盘棋”思想，以选派征迁干部为主导与发挥镇村干部主体作用相结合，形成攻坚合力，认真细致做好群众工作，加快推进征迁进度，确保任务按时完成。
今年以来，建阳区调整充实征迁力量，继续抽调有丰富征迁经验的干部，共选派名干部，其中新选派63名充实到征迁一线，集中人员、时间、精力开展征迁工作。同时，为发挥镇、村干部主体作用，征迁任务打包到村，任务不仅是征迁干部的任务，更是村干部的任务，建立对村干部的考核评定、奖励机制，把征迁干部与村干部捆绑包干，在征迁中做到优势互补，随时做到缺位补位，发挥村干部的人气威望，协助做通征迁户思想工作，使工作取得实效性进展。
征迁的号角已经吹响，建阳全区上下一条心促征迁，争分夺秒，众志成城，不分昼夜，攻艰克难，集中时间、集中精力加快拆迁，形成浓厚的征迁氛围，上下联动，密切配合，提升征迁实效。
破解征迁难题确保新区项目用地
“征迁干部们上下齐心协力，全力破解征迁难题，走到征迁户中去，认真了解他们的需求，细心耐心地倾听他们的困难，真心地为他们解决问题，推进征迁工作，确保项目用地。”郑立新说道。
今年以来，建阳区武夷新区各征迁工作小组增强干劲，进一步创新工作方法，加大征地拆迁法规、政策宣传力度，主动上门与征迁户沟通，考虑群众合理诉求，用足用活征迁政策，确保征迁工作快速、高效、稳步推进，保障项目的顺利开工建设。
硬着头皮、厚着脸皮、磨破嘴皮、走破脚皮，征迁干部们日夜奔波在征迁一线，克服征地拆迁中的重重难关，以真心换取民心，倾听征迁户的心声、打消征迁户的疑虑、解决征迁户的后顾之忧，和谐征迁推动项目建设，凝心聚力促发展。
“四比六促”期间，建阳区武夷新区征地拆迁指挥部征地任务.亩，拆迁任务.45平方米，截至10月31日，完成征地.亩，完成拆迁.平方米，满足武夷新区项目用地需求，确保新区项目用地。
面对南平市行政中心搬迁、市区一体化发展的重大机遇，在南平市精心布局的发展“一盘棋”中，建阳区抢抓机遇，按下征迁加速键，全力推进同城化发展，促进项目建设加挡提速，城市面貌日新月异……
（本文来源：闽北日报，作者：邓雪、邱冬勇）
劈山架桥筑大道
南平市武夷新区绕城高速公路属于国高网京台高速公路武夷新区改线工程，路线起于建阳区将口镇西南侧将口村下酬附近，顺接浦南（京台）高速公路，设西岸互通，路线由北往南展线，经将口镇山尾，在莒口镇塘源村附近设武夷新区互通，经茅坪、上黄墩、黄墩、郑墩、小溪口村，在新兴村附近设建阳互通，路线终点位于原浦南高速公路新兴隧道进口附近，顺接上浦南高速公路。路线全长16.公里。
自开工以来，武夷新区绕城高速工程进度稳步推进，各项节点目标提前实现。截至年11月，基本实现主线路基的拉通，西岸大桥提前一个月单幅贯通；山尾I号隧道也于11月27日实现全幅贯通。目前梁片预制、架设，隧道开挖、二衬浇筑，路基边坡防护、绿化等项目都在按计划加快推进中。
“绕城高速建成通车后，原浦南高速南林段将作为新区一条快速通道，与林后大街、建安大街、童游大街都将实现互通互联，核心区综合路网格局将得到完善。”武夷新区相关负责人表示。
▲武夷绕城高速山尾一号隧道左幅安全顺利贯通（邱冬勇杨军军摄）
“代建+监理”：“监”与“管”同责
武夷新区绕城高速作为交通部建设管理体制改革试点项目,采用“代建+监理”一体化模式，经福建省交通厅、南平市人民政府批复，是目前为止福建省内第一个采用此方式的项目。该项目由南平市高速公路有限责任下属全资子公司南平高速咨询监理有限公司承担代建任务，并开展“代建与监理一体化模式”改革试点工作。
在以往，监理单位和代建单位互相扯皮的事情时有发生。“由监理方负责人发现问题，再层层上报，再由监理单位催促建设方或代建方进行整改，往往会花好几天时间，最终错过了最佳整改时间，既浪费时间又增加成本。”
南平高速咨询监理有限公司作为“代建+监理”一体化实施单位，与项目业主单位签订《“代建+监理”一体化建设管理合同》，组建代建公司——南平武夷新区绕城高速公路有限责任公司，承担武夷新区绕城高速代建单位管理职责，负责项目“代建+监理一体化模式”改革试点工作的具体实施。该公司对传统模式下的建设单位和工程监理单位各项职能进行全面梳理，优化合并重复职能，避免多头管理和相互推诿。
南平武夷新区绕城高速公路有限责任公司通过改革探索监理企业经营新思路，引导监理企业从单纯的工程监理，逐步向代建管理+工程咨询方向转型；通过改革重新梳理参建各方职责，建立健全责权利相对统一的项目建设管理法人机制、工程建设监理制；通过改革传统的监理工作方式，调整工程监理的运行机制和工作重点，引导监理回归“工程咨询服务”本质属性。同时，通过改革试点工作，总结经验，锻炼队伍，为今后发展探索新的模式。
南平武夷新区绕城高速公路有限责任公司以工程质量、安全为重点，突出程序控制、工序验收和检验评定，精简旁站、抽检和内业工作量，落实监理对施工质量、安全问题的否决权，提高监理工作有效性。新版《公路工程施工监理规范》摒除了原有的全过程、全方位、全天候的旁站监理要求，对监理旁站和检测见证项目进行了调整、精简。该公司在贯彻落实新规范要求的基础上，结合项目管理实际和确保对重要工程质量安全监管需要，新增对隐蔽工程和完工后无法检测其质量的工程进行旁站和钢筋原材、混凝土强度检测试验的见证，回避了可能产生的纠纷，使工程进展更顺利。
▲绕城高速西岸大桥T梁架设现场。（郑建民邱冬勇摄）
“每一片梁都有自己的北京中科皮肤医院好不好北京学生治疗白癜风多少钱
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